微信咨询:dou1ac
N厂微信:dou1ac -   
服务条款
-   
N厂复刻表 首页 >> 腕表资讯 >> 腕表常识 >> 详情

NOOB厂解密:劳力士机芯保养维护过程

上传时间:2020-12-21      浏览次数:3
  劳力士是一家拥有古老传统和一百多年历史的制表厂商。它一直一来考虑制造好的手表,给使用者以保证。表壳和表链是由不锈钢制成的。这是一块拥有中央秒针和日历的天文台认证机芯。拥有特殊的旋入式表冠来增加防水性能。今天N厂手表旗舰店将为我们大家带来劳力士手表机芯如何保养?
  劳力士机芯
  该劳力士机芯通过了5方位和温度的调教。夹板可见的部分使用了colimaconnage pattern的完工。在轴承上方可以看到特殊的花纹——这是非常传统的劳力士设计。夹板的表面使用了镀铑,边缘做了斜角处理。螺丝有着非常高的完工度(表面和侧面做了打磨,边缘包括凹槽)。
  劳力士机芯保养
  不幸的是,劳力士依旧没有在它的顶级机芯中使用滚珠轴承。作为代替,他们使用的是简单的套筒轴承,普通的润滑油。当润滑剂蒸发或者走干的时候,金属的轴承和宝石直接发生摩擦。在Fig.6的上方,你可以注意到宝石左侧的一条轨迹。如果劳力士的专家们可以把自动上链装置设计成滚珠轴承(就像大多数的现代自动装置一样)——表应该可以变得更可靠。
  更换轴承解决问题。自动上链摆开始变得顺滑起来。Endshake小于0.04mm,所以我没有更换弹簧夹。自动上链装置被卸下来后。其他部件吻合的很完美。我希望你可以注意到所有部件的高质量。没任何问题影响到机芯的运作。我在此强调我的个人观点,一家好的厂不仅仅需要考虑组装产品的好坏,还需要考虑到以后减轻周期性的维护保养。劳力士的技术信息完成的很好并且很容易被理解。注意一下摆轮夹板。两点固定,提供了更好的稳定性。夹板和桥都被圆粒打磨了。这并不只是为了装饰性而是更好的做到了灰尘的保护。
  在检查了擒纵叉以后,非常清楚的明白了为什么停表了。注意到了擒纵轮齿和表面都非常脏了。这是提供机芯正常运作的部件。主板也非常脏了。看一下自动上链机构。自动上链系统是完美的。这是一个ETA/Eterna风格中的双向机构。两个红轮被装配在镀有PTFE(特富龙)光亮合金的四周,用来润滑外部的轮齿和内部的咬合。红轮是劳力士的招牌。和ETA的转轮不同,劳力士的更容易拆卸维护。更容易清洗和上油(只是轴承需要上油)。这就是为什么劳力士的比ETA的更耐用。
  劳力士机芯
  所有的桥已经被移除了。轮组系统传统的连接着中央秒针。因为使用了更少的齿轮,这套系统非常强健和可靠,结构要求非常强壮。在其他的机芯中秒针是被作为小齿轮加装在齿轮组夹板上的,自动上链系统被安置在另外一边,使得机芯更薄。劳力士没有使用这个设计,所以自动上链装置被安置在齿轮组桥的上面。使得机芯的厚度达到了6mm——对于现代机芯来说是如此的厚。
xxx商城

Copyright©2017-2026 noobgood All Rights Reserved N厂手表官网 版权所有

RSS订阅 | 网站地图 站长统计